运20服役改变中国 大型空降根治藏南台湾

2016-07-07 10:53 评论 0 条

中国之声《国防时空》成都7月6日电,运20运输机当日在空军航空兵某部举行了飞机授装接装仪式,首批2架运20运输机加入现役。运20为中国带来的战力革命不言而喻,从此中国终于摆脱了伊尔76的窠臼。如果说得再具体一点,当运20批量装备部队后,中国将具备从根本上解决藏南与台湾问题的能力。

在运20服役的前一天,国防部网站7月5日报道,在高原某地驻训的空降兵某部官兵搭乘伊尔76运输机,圆满完成高原伞降试训任务,为后续大部队在高原地区执行各类空降空投任务打下了坚实基础。相比传统空降,空降兵进行高原空降时需要配备氧气系统与相关护具。此前,中国因缺乏高空空降相关技术,尤其是高性能运输机,此类训练进行得相当有限。随着运20的服役与批量装备,中国空降训练不仅规模将越来越大,技术层次也将越来越高。如果中国日后强化高原空降训练,目的只有一个,那就是解决藏南问题。目前,中印在藏南地区的对峙,主要还是集中在地面对抗,双方都无力从根本上压制对方,而运20服役带来的实战型高原空降能力,可令中国从根本上改变藏南现状。

但问题来了,同为新一代运输机,印度目前已列装10架世界顶级的美制C17运输机,该机几乎在所有核心技术上,均相比运20优势明显,此前印度也出动了C17运输机前往海外执行撤侨任务。但印度坐拥美俄两大技术支持,却并未进行任何高原空降训练,更没有一个空降兵编制能确保执行高原空降作战。因此,一旦中印在藏南的地面对峙演化为冲突,印度只能通过道路前送兵力。按照印度的传统观念,中国内地通往藏南地区的道路过于简陋,因此,印度暂不发展高原空降力量,并不会改变印度在藏南的优势。但随着中国高原空降训练的推进,以及运20的服役,中国具备了必要时在藏南进行高原空降的能力。从而不仅能从根本上扭转中印的藏南力量对比,甚至能对印度纵深构成战略威胁。

运20可令大陆对台实施师级空降

在对台的两栖作战军事准备中,执行两栖登陆作战的两栖攻击舰与执行敌后空降的大型运输机同样重要,今后国产两栖攻击舰与运20将共同挑起对台军事准备的大梁。

按照俄罗斯空降兵的作战范围划分,300至6 000千米划为战略机动作战范围,50至300千米划为战役机动作战范围,50千米以内划为战术机动作战范围。苏联时代,米8与米26直升机用以实现战术机动作战,安12、安22、伊尔76与安124运输机实现战役机动与战略机动。在可预见的时期,中国将以数量众多的运20一款运输机实现战役机动,最现实的目标无疑就是台湾。蔡英文上台后不承认“九二共识”令对台湾的军事准备显得更加急迫。但如果要对金门与台湾岛进行两栖登陆,海军的两栖舰队固然重要,但只要看过《兄弟连》的人就会明白,敌后空降对大规模两栖作战而言是何等重要。日后,国产两栖攻击舰与运20这两款看似不相干的装备,将挑起对台军事准备的大梁。

在苏联空降兵鼎盛的上世纪六七十年代,一次出动可将一个满编的空降师运送到战略机动或战役机动区域。目前,俄最精锐的第76空降师编制7000人,如果仅以伊尔76运输机进行空运,需要约200架。如果中国参照俄第76空降师的模式,组建大编制空降部队,则进行师级空降,将同样需要200架左右的运20运输机。按照前几日军迷们乐此不疲的设想,如果台湾因“雄风”3导弹误射引发大陆报复及武力统一,大陆将在两栖登陆前约48小时将空降兵投放至台湾关键港口、预定登陆场的渐进纵深,占据重要交通枢纽或桥梁,迟滞敌方派往登陆场的增援部队。此前不足40架的二手伊尔76运输机即便全部出动,也难实现团级的敌后空降,而运20则能将大陆大规模空降台湾的梦想变为现实。

即使不考虑日后的加油机、预警机等特种改装,运20仅执行原始使命,对中古而言就已是一款从根本上改变作战模式的革命性装备。尤其是当运20的装备数量达到一定数量级(约200架)时,目前困扰中国的,类似藏南与台湾的这类“顽疾”将迎刃而解。

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